Le strade vicinali possono costituire oggetto di lavori pubblici parzialmente finanziabili con contributi a carico dell’erario

Ai sensi dell’art. 2 del Codice della Strada (D. lgs. n. 285/1992 e s.m.i.), sono definite strade comunali quelle che “congiungono il capoluogo del comune con le sue frazioni o le frazioni fra loro, ovvero congiungono il capoluogo con la stazione ferroviaria, tranviaria o automobilistica, con un aeroporto o porto marittimo, lacuale o fluviale, con interporti o nodi di scambio intermodale o con le località che sono sede di essenziali servizi interessanti la collettività comunale.

Ai fini del presente codice, le strade "vicinali" sono assimilate alle strade comunali”.

L’art. 3, comma 1 del medesimo Codice, definisce poi la strada vicinale (altresì detta poderale o di bonifica) come “strada privata fuori dai centri abitati ad uso pubblico”.

Assodata, dunque, la sussumibilità delle strade vicinali nel novero delle strade

comunali, per quanto concerne, più specificamente, le strade vicinali soggette a pubblico transito, l’art. 3, comma 1, del decreto-legge lgt. 01/09/1918, n. 1446 (“Concessione agli utenti delle strade vicinali della facoltà di costituirsi in consorzio per la manutenzione e la sistemazione o la ricostruzione di esse”), prevede che “Il comune è tenuto a concorrere nella spesa di manutenzione, sistemazione e ricostruzione delle strade vicinali soggette al pubblico transito, in misura variabile da un quinto sino alla metà della spesa, secondo la diversa importanza delle strade”.

Se le strade vicinali non sono soggette, invece, al pubblico transito, la partecipazione del Comune alle spese di manutenzione, anziché obbligatoria, è facoltativa, in misura non superiore al quinto dell’importo della spesa (art. 3, comma 2).